Hankinta

Heitettiin tuossa veljen kanssa reissu Helsinkiin. Se meni hankkimaan itselleen SVX:n. Nyt niitä on sitten perhepiirissä kaksi :)

Pakoääniä ja sisäkierros

Laitetaan tähän väliin pari videota jotka ovat jostain syystä jääneet koneelle makaamaan.

Elikkäs tältä kuulostaa 20-vuotta vanha vakioputkisto. Ihan tiivishän tuo ei ole mutta katsastuksessa hyväksytty kuitenkin. Kuutoskone ja vakioputkisto on jokseenkin nolon kuuloinen yhdistelmä.

Toisena on pikainen kierros auton sisätiloissa. Eipä tuossa suurempaa ajatusta tai ennalta suunnittelua ollut. Kunhan leikin kameralla.

Laitetaanpa nyt vielä vähän vanhempi klippi ensimmäisestä autostani: Subaru Leone 1.8 GL. Ajalta jolloin perheessä oli vasta kaksi Subarua nykyisen seitsemän sijaan.

Talvi saa tulla

Sitä luulisi että hallissa pysyy auto puhtaana...

Pikainen visiitti kotopuoleen Pohjanmaalle takana. Talvikummit heitin alle ja tarkistin nesteiden pakkasen keston. Renkaidenvaihdon yhteydessä huomasin muutaman uuden kiveniskujäljen vanteista. Toivottavasti ei lähde pahasti kukkimaan.

Renkaidenvaihto ajoittuikin sopivasti samalle päivälle ensilumen kanssa. Valitettavasti nakutusanturi oikuttelee yhä ja onnistui jopa sammuttamaan auton risteykseen. Olin ajatellut testata anturin vaihtamalla johtojen tai anturien paikkoja jolloin vika koodi vaihtaisi puolta mutta eipä tuo onnistunut imusarjaa irroittamatta.

Talvi saa tulla

200 000

10tkm/vuosi

Kaksikymmentä vuotta siihen meni mutta vihdoin on 200 tkm mittarissa. Sen kunniaksi auto alkoi vilkuttelemaan vikavaloa. Vikakoodi viittaa toiseen nakutusanturiin. Todennäköisesti on vain anturista menossa päiväys vanhaksi. En jaksa uskoa että näin matalaviritteinen kone nakuttaa normaaliajossa.

Väljyyttä

Pistäydyinpä taas kotipuolessa Pohjanmaalla äidin syntymäpäivillä. Samalla reissulla selvittelin mistä kuuluu kolahtelu auton etupäässä. Näytti molemmat etukallistuksenvakaajan puslat vetelevän viimeisiään. Kummasti noin pääsi käymään heti kun ohjaus keveni. Liekö lisääntyneillä kaarrenopeuksilla osuutensa asiaan? ;)

Veljen siinä asennellessa uusia puslia omiin autoihinsa kokeiltiin vanhaa SVX-harrastajien kikkaa auton takapään rauhoittamiseen. Koska nurkissa sattui lojumaan pussillinen vanhoja jääkiekkoja kokeilimme työstää puslat sellaisesta. Eli sahalla halki ja rälläkällä viimeistely.

Ennen

Jälkeen

Viritelmä toi takapäähän toivottua vakautta mutta koska kiekot ovat todella kovia, lisääntyi myös sisäänkantautuvat alustan ja renkaiden äänet. Riippuen siitä kuinka ääneen tottuu viritelmä saa jäädä paikoilleen. Kunnollista arviota ajettavuuden parantumisesta on paha antaa ennen kuin etupäähän saadaan uudet puslat. Harkinnassa tällainen sarja. Nykyisellä opiskelijabudjetilla tähän voi kulua jonkin verran aikaa...

Hups. Sinne läks.

Ajattelinpa tuossa eilen hieman ulkoiluttaa autoa ettei pääse akku tyhjenemään. Lähdin käymään Lempäälän Ideaparkissa. Ilmeisesti moottoritienopeudet oli liikaa merkin kiinnitykselle ja se päätti irrottautua keulalta hidastuskaistalle siirryttäessä. Kumma kyllä irtosi vasta noin 70 km/h vauhdissa vaikka koko matka oli tultu sataakahtakymppiä. Edellinen merkki pysyi parilla magneetilla useamman vuoden ja paljon hurjemmissakin nopeuksissa...

Nyt olen siis taas merkkiä vailla. Jos jollain olisi kohtuu hintainen ylimääräinen merkki niin tarjotkaa. Mieluiten niitä uusia joissa on sininen pohja.

Takaisin Tampereella

Kesä.

Menin Töysään tarkoituksena hakea auto Tampereelle kun sain sille vihdoinkin paikan. Samalla ajattelin katsastaa kärryn ja vaihtaa öljyt. Kolme viikkoa siinä meni mutta nyt ollaan molemmat siirrytty Tampereelle. Toki tuli siinä tehtyä paljon muutakin kuin vaihdettua öljyt.

Osaavampi (varakkaampi) mies laittaisi lambo-ovet...

Reissuun mahtui tehostinremonttia, Juhannus, Tuning Showta, Ryskööt ja useampikin kuskinkeikka. Autokin tuli pestyä melkoisella pieteetillä niin sisältä kuin pihaltakin. Kannattaa pysyä kaukana www.pesukinnas.comista :) Auto on nyt parempi ajaa kuin koskaan kiitos keventyneen ohjauksen. Koko auto tuntuu kevyemmältä kun ei tarvitse kaksin käsin vääntää.

Perussiisti. Huomaa kuinka punainen säleikkö on.

Listanrakoja ja peilinaluset piti mennä hammasharjan kanssa läpi kun yrittivät taas jo sammalta kasvaa. Valkoinen auto tuntuu alkavan heti vihertämään kun vähänkään aikaa seisoo paikallaan.

Ja kun sisusta ja ulkokuori alkoi olla kuosissa, täytyihän sitä konehuonettakin vähän siistiä. Vielä kun keksisi millä tuon imusarjan saisi puunattua. Häiritsee tuollainen hapettunut möhkäle.

Mikäs siinä oli kuviakin räpsiessä kun kerrankin oli puhdas auto ja kunnon kamera (siskon digijärkkäri). Meinaa vaan kameroilla olla vaikeuksia valkoisen auton ja kovan auringonpaisteen kanssa. Pitäisi varmaan käyttää jotain lumisäätöjä...

Oranssit kuvut poistetaan joskus.

Ei mitään kiimakiiltoa.

Säleikön punaisuus ei juuri erotu.
Jostain syystä nyt se kokonaan musta
taas houkuttaisi...

Sikaosasto.

Työpiste.

Lopulta akku väsyi luukuttamiseen :)

Jatkoloma

Juhannuskoivu

Juhannuskin jo meni eikä autosta tullut valmista. Pesty ja vahattu on vanteita ja moottoria myöten. Istuimet rasvattu ja kojelauta kiillotettu. Vanteiden puhdistamisessa parhaaksi työkaluksi osoittautui euron maalisuti jolla sai helposti rassattua kaikki kolot puhtaiksi.

Suunniteltu tehostimenpumpun vaihtokaan ei ihan suoraan onnistunut. Leonen pumpussa on suuremmat mutterinpaikat kuin SVX:ssä. Tosin osanumeroista selvisi että SVX:ssä ollut pumppu on itseasiassa 97-vuoden Legacysta.

Koska suora vaihto ei onnistunut niin ajattelin sitten vaihtaa pumppujen sisuskalut. Jo pelkästä mielenkiinnosta halusin purkaa ainakin toisen pumpuista. Pistin molemmat osiksi mutta eipä sieltä mitään selkeää vikaa löytynyt. Vaihdoinpa kuitenkin ihan piruuttani muutaman osan ristiin noita pumppuja kootessani ja laiton akseliin uuden laakerin. Eli minulla on nyt 92-vuoden auto jossa on 97-vuoden ohjaustehostimenpumppu jonka sisällä on 87-vuoden pumpusta sisuskaluja. Juuri tällainen osien yhteensopivuus on mukavaa Subaruissa.

Legacyn pumppu

Leonen pumppu

Samalla siistin tehostimen säiliön antamalla sille kerroksen mattamustaa. Ja kevenipä tuo ohjauskin hieman vaikka tehostimen ääni ei paljoa parantunut. Vika on ilmeisesti paineensäätöventtiilissä joka sattuu olevaan yksi niistä harvoista osista joita pumpussa ei voinut vaihtaa ristiin.

Ei hyvä.

Peitin kokeeksi maskin maalarinteipillä ja maalasin mustaksi nähdäksi miltä täysin musta maski näyttäisi. Samalla kokeilin maalata verkon punaiseksi. Jotenkin tuo vesiputous-malli ei näytä hyvältä maalattunakaan joten päädyin ehostamaan maskin alkuperäis luukkiin. Eli uusi mattamusta maali mustille alueille ja kiillotus "lasille."

Alustava kiillotus.

Mutta menipä tämäkin operaatio käsille kun maali alkoi kuplimaan. Jouduin hiomaan ja maalaamaan maskin vielä toistamiseen. Tällä hetkellä näyttäisi että maskista tulee orkkis lukuun ottamatta punaista verkkoa. Jos punainen ei istu täytynee maalata mattamustaksi sekin.

Ebaysta aikoinaan tilattu i-merkki oli jo hapantunut joten heitin sen veljen auton noukalle. Tilalle löytyi vanha Legacysta irroittamani merkki jonka lätkäisin tarralla kiinni reikien peitoksi. Merkki onkin lähes alkuperäisen näköinen mutta istuu hieman huonosti.

Aina jotain pientä...

Oikean puoleisiin takavaloihin porailin kosteudenpoistoreikiä kun ovat vasemmalla toimineet hyvin. Samalla piti korjailla lampun takaa lohkeillut maali joka näkyi ikävinä laikkuina.

Kesäloma

Otin itselleni hieman kesälomaa työttömyydestä ja lähdin Etelä-Pohjanmaalle harrastamaan :)

Ensimmäisenä piti kärry katsastaa kun ajoaika oli jo ehtinyt päättyä. Katsastusremontiksi riitti tällä kertaa yhden vuotavan liitoksen paikkaaminen pakoputkesta taktisella määrällä pakoputken asennustahnaa ja alumiiniteippiä. Korjaustapa on osoittaunut toimivaksi ja viime vuoden katsatukseen tehty vastaava paikkaus takavaimentimen juuressa oli yhä tiivis. Kokonaan uusi putkisto tulee kun budjetti sallii.

Tällä panostuksella selvittiinkin sitten katsastuksesta huomautuksetta. Niin jarru- kuin päästöarvot olivat parantuneet edellisestä kerrasta.

Paluumatkalla hain sitten Rengastien Autotarvikkeesta uudeet öljyt ja suodattimen. Öljyksi valkkasin samaa Gulfin Formula G:tä joka on tähän asti pelannut koneessa hienosti. Öljynvaihtohan ehti tässä auton seistessä venähtää vähän turhan pitkäksi ja öljyt ehtivät olla koneessa pari vuotta ja reilut 10 tkm. Mutta eivätpä mitenkään pahalta näyttäneet ulos tullessaan.

Picasa keksi sitten jostain lisätä väärän vuosiluvun...

Öljynvaihdon jälkeen onkin sitten keskitytty auton siistimiseen talven jäljiltä. Ohjelmasta on tähän mennessä suoritettu imurointi, pesu ja vahaus. Sisätilojen ja lasien puhdistus odottaa vielä suosiollisempia kelejä. Istuimet voisi toki öljytä sateellakin...

Ja sama tässä.

Yksi uusi lisäys on konkka jonka asensin auttamaan vahvistinta. Eipä olisi uskonut sillä olevan niin paljon vaikutusta. Eritoten kun ostin konkan vuosi sitten vitosella kirppikseltä. Kaiuttimet soivat nyt kuitenkin huomattavasti terhakkaammin ja gainia voi lisätä vahvistimesta tappiin asti ilman äänen säröytymistä. Valitettavasti hattuhylly säröytyy jo huomattavasti aiemmin. Konkan merkistä, mallista saati tehoista ei ole tietoa.

Seuraavaksi olisi suunnitelmissa kokeilla sopisiko Leonen ohjaustehostimen pumppu tuohon ja ehkä vihdoin tuunata tuo vesiputousmaski. Näillä näkymin maalaan sen mustaksi. Jotain olisi tehtävä kun se happanee aika vauhtia eikä se hääviltä ole näyttänyt uutenakaan.

Vappu

Vappuajelut on ajeltu. Muutama sata kilometriä tuli ruuvattua mittariin. Eipä siinä oikeen ihmeempiä ehtinyt. Kesäpyörät alle ja tien päälle. Pari uutta ledi-valoa meikkipeileihin ja kattovaloon. Siinäpä ne oli tämän kertaiset keväthuollot. Öljynvaihto jäi vielä odottamaan. Katsotaan jos kesän mittaan sitten jotain jos ensin töitä jostakin...

Harjattoman pikapesun jäljiltä.

Kohtuullisen siistiksi tuli kun harjasi havut pois päältä.

Mutta veljen auto kiiltaa ihan eri malliin. Tummissa väreissä on puolensa.

Talviliikuntaa

Tulipa otettua auto käyttöön yhdeksi viikonlopuksi. Muutaman sadan kilometrin edestä tuli ajeltua ettei kaikki paikat jämähdä. Kaikki pelasi muutoin hienosti mitä nyt isäukko oli akkua irrottaessaan repinyt laturin johdon irti akun liittimestä.

Nyt kärry laitetaan taas takaisin seisontaan. Saas nähdä tuleeko sille kesälläkään käyttöä kun pitää täällä Tampereella jumittaa.

Talvi

Talvi

Alle vaihdettu talvirenkaat ja käyty tien päässä kääntymässä. Ja taas takaisin puun alle parkkiin.