Pakoääniä ja sisäkierros

Laitetaan tähän väliin pari videota jotka ovat jostain syystä jääneet koneelle makaamaan.

Elikkäs tältä kuulostaa 20-vuotta vanha vakioputkisto. Ihan tiivishän tuo ei ole mutta katsastuksessa hyväksytty kuitenkin. Kuutoskone ja vakioputkisto on jokseenkin nolon kuuloinen yhdistelmä.

Toisena on pikainen kierros auton sisätiloissa. Eipä tuossa suurempaa ajatusta tai ennalta suunnittelua ollut. Kunhan leikin kameralla.

Laitetaanpa nyt vielä vähän vanhempi klippi ensimmäisestä autostani: Subaru Leone 1.8 GL. Ajalta jolloin perheessä oli vasta kaksi Subarua nykyisen seitsemän sijaan.

Juhannusta

Juhannuksen alla vaihtui öljyt laatikkoon. Samalla huuhtelin myös laatikon suodattimen. Melkoinen määrä metallia oli magneettiin kertynyt. Milloin lie viimeksi putsattu. Uudet öljyt ja RVS-käsittelyn toinen kierros sujahtivat nopeasti laatikkoon. Kattokin tuli myllyytettyä pikaisesti.

Yritin myös selvittää miksei keskuslukko toimi. Boksissa ei näyttänyt mitään vikaa olevan mutta vänkärin ovesta puuttui moottori ja kuskin ovesta se oli mykkänä. Leonen lukkomoottori kävi kyllä liittimiin muttei tuntunut kuitenkaan toimivan oikein.

Jarruja ja jousia

Kelit kurkjistuivat hetkeksi ja tyydyin vain hieman parantelemaan alkuperäisiä johdotuksia liisämällä hieman vahvemman piuhan laturilta akkuun. Eipä juuri latausjännitteeseen vaikuttanut mutta onpahan tehty.

Säät alkoivat suosia uudelleen siivoilua ja pikku näpertelyä. Kattoluukun tiiviste liimattiin takaisin kiinni ja luukku heitettiin paikalleen. Ilmastointiteippi oli ihanasti sulanut kiinni mustaan kattoon auringon paahteessa ja irroitukseen tarvittiin melko järeitä keinoja. Sanottakoon että nyt katto täytyy myllyyttää myöhemmin kesällä.

Penkeille tein pikaisen käsittelyn Armor Allin liinoilla ja penkeistä tulikin hienon kiiltävät ja liukkaat. Likaakin lähti jonkin verran. Seuraavana aamuna penkit tosin olivat jo harmaan laikukkaat. Armor All petti jälleen.Oikeat hoitoaineet on jo hankinnan alla.

Tampereella poikkesin Biltemassa josta tarttui mukaan uudet pyyhkijät. Alunperin olin ajatellut hankkia Acdelcot mutta nämä Bilteman halpikset ovat itseasiassa paremman näköiset. Saa nähdä miten kestävät. Lisäksi ostin korotuspalat takajousiin kun uusia joutuu odottelemaan vielä pitkään.

Korotuspalojen asennuksen yhteydessä pureuduinkin sitten huonosti pureutuvaan kuskinpuoleiseen takajarruun. Enpä ole ennen yhtä onnetonta esitystä nähnyt. Sylinteri ja liukutapit tuntuivat kuitenkin liikkuvan liukkaasti joten annoin vähän viilaa ja kuparirasvaa jarrupaloille ja johan alkoi ottamaan. Kestää kyllä hyvän aikaa ennen kuin levy alkaa kiiltelemään jos enää alkaa.

Korotuspalojen avulla perän sais jo hieman luonnollisempaan asentoon eikä autoa tarvitse enää ajaa kaula pitkällä. Penkinkin asentoa ja peilejä täytyi säätä. Sen verran paljon perä nousi.

Näpertelyä

Kortti ongelmien ja osittain euron kurssin sukeltamisen vuoksi olen keskittynyt enemmän pikku näpertelyyn. Auringonpaistaessa annoin kärrylle ensimmäisen kunnon pesun. Pesin kaikki luukkujen pielet ja ovien alareunat tarkasti. Vahaa ei voinut pintaan laittaa siitepölyn vuoksi.

Poikkesimmen TJanin kanssa Nokialla (autokaupoilla tietenkin) ja totesimme samalla ettei ilmastointi toimi onneksi on kattoluukku, jonka avata. Ja pysähtyä laittamaan kiinni. Noh, ilmastoinnissa näytti sentään olevan uudemman tyypin liittimet että ehkäpä sinne saa kaasua.

Kattoluukun takkuamista yritettiin korjata usealla netissä suositellulla eri tavalla. Ensin tuli puhdistettua ja voideltua kiskot. Ei auttanut. Kiristettiin moottorin kytkintä. Ei auttanut. Vuoltiin ohjureita puukolla. Ei auttanut. Tämä johti lopulta koko räppänän irroittamiseen.

Nyt kun luukku tuli irroitettua, teen sille samalla pikaisen huollon irroittamalla tiivisteen. Näin tulee samalla puhdistettua tiivisteen väliin vuosien mittaan tunkeutunut möhnä ja poistettua alkava ruoste. Puhdistin tottakai myös kattoluukun aukon tiivisteet. Ero on melkoinen (ennen/jälkeen). Ilmastointiteipillä kiinnitetty muovilevy toimittaa kattoluukun virkaa sillä välin.

Kruisailua

Kävin pääsiäisen kunniaksi hieman kruisailemassa ja poikkesin samalla autopesuun. Tämä olikin auton ensimmäinen pesu ja hieman yllättäen vesi ei juossutkaan sisään mistään. Aiemmin kattoluukkua aukoessani olin nimittäin huomannut tiivisteen olevan etureunasta irti ja liimannut sen pikaisesti enkä uskonut liimaukseni pitävän. Luukku ei tosin ole vuotanut koko talvena mutta näyttääpähän vähän siistimmältä kun tiiviste on paikoillaan.

Tankilliselle tuli kulutukseksi 9,89 l/100 km mikä ei enää ole lainkaan kohtuuton lukema. Tämä on itseasiassa jo hyvin lähellä Legacyni keskikulutusta.

Vaihdoin myös kokeeksi vänkärin puolen renkaiden paikkaa, josko tämä auttaisi täristykseen. Hieman vähemmän tuo ravisti mutta nämä vanteet eivät enää alle pääse tämän talven jälkeen.