Heitin tuossa hieman kylän lenkkiä perjantaina kun auto nyt vihdoinkin on taas ajokunnossa ja oli tarkoitus lähteä lauantaina Tampereelle. Ilokseni huomasin siinä ajellessa että vaihdejarrutus pakkokolmosella on alkanut toimia. Vikakoodien lukukin onnistui: ei koodia. Ilokseni myös vakkari toimi nyt oikein. Aiemmin vakkarilla on ollut tapana pumpata kaasua ja arpoa vaihteita.
Lasinpesuri tosin lakkasi toimimasta mutta tähän auttoi pumpun liittimen heiluttelu. Pikku investointina vaihdoin takalasinpyyhkijänsulan kun vanhassa ei enää kumia pahemmin ollut. Ostin sitten kalliimman puoleisen Champion Contact -pyyhkijän. Ajattelin että tuollainen täyskuminen olisi parempi kun lasi on vähän häjyn mallinen ja sulkakin on vähän sirompi. Eikä mitä! Pyyhkijä jättää keskelle lasia pyyhkimättömän laikun. Juuri parahiksi näkökenttään. Että se siitä huippumallista.
Siinä sitten kaverille selittäessä että mitä on vielä laittamatta meinasin demota kuinka kuskinpuolen takalasi ei liiku mistään nappulasta niin sepä liikkui molemmista ja vieläpä molempiin suuntiin. Vaikuttaisi siltä että seisonnasta aiheutuneet lastentaudit ovat alanneet itsestään korjaantua käytön myötä.
Tampereen reissukin meni ongelmitta lukuunottamatta lasinpesurin yhdistysvaikeuksia. Trippiin ruuvautui 308 kilometriä eikä bensaa palanut puolta tankkia mikä on merkittävää, koska en edellisellä tankillisella päässyt kuin 350 kilometriä =)
Hae tästä blogista
maanantai 29. maaliskuuta 2010
perjantai 26. maaliskuuta 2010
Ohjaustehostin
182500 kilometriä tuli täyteen ja tehostin sai uudet öljyt ja toisen RVS-käsittelyn. Ruiskulla imemällä sain säiliön tyhjäksi ja rattia pyörittelemällä aika paljon vielä öljyä pois muualtakin koneistosta. Tehostimen öljyiksi valkkasin Valvolinen MaxLife ATF:ää. Litran purkki riitti hyvin.
Pikaisella koeajolla ohjaus tuntui selvästi aiempaa kevyemmältä. Valitettavasti vonkuna ei ole vielä vaiennut. Odotellaan josko RVS saisi jotain aikaan kilometrien myötä. Toki pumppu voi olla jo toivoton tapaus. Sen verta pahan näköistä litkua vanha öljy oli.
Huomasin myös lampunpesurien vesi ei enää kulkeudu lampuille asti vaan valuu jostain puskurin alta...
Pikaisella koeajolla ohjaus tuntui selvästi aiempaa kevyemmältä. Valitettavasti vonkuna ei ole vielä vaiennut. Odotellaan josko RVS saisi jotain aikaan kilometrien myötä. Toki pumppu voi olla jo toivoton tapaus. Sen verta pahan näköistä litkua vanha öljy oli.
maanantai 22. maaliskuuta 2010
Takaisin liikenteeseen
Ohjaustehostimen nesteen vaihto lähenee vaudilla. Vielä sata kilometriä ja sitten uudet öljyt RVSineen sisään. Vanha neste näyttää enemmän jo vaseliinilta kuin hydrauliikkaöljyltä. Pakkasella öljyyn sekaan muodostui jäätä oikein kunnolla.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)